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coucou maurice, encore de vrais problèmes d'instabilité sur centerblog, vraiment pas fiable. je viens de publi
Par Monique, le 01.04.2014
bonsoir,
trè s belle galerie de photos.
je suis la reine des neiges vous avez une photo de moi, vous est il
Par catherine, le 30.03.2014
mystérieux mais des regards sensationnels
gros bisous
Par Valie, le 29.03.2014
bonjour maurice.
c' est vraiment du travail d'artistes!
je te souhaite un heureux week end, en ce qui m
Par haurore, le 29.03.2014
trois ans pour y arriver, mais cela valait le déplacement, bravo. allez, plus que 36 heures et je vais changer
Par kordouane, le 29.03.2014
Date de création : 01.09.2011
Dernière mise à jour :
03.12.2014
6552 articles
Caractéristiques techniques
Quelques autres appareils peuvent transporter des charges plus lourdes, mais aucun n'a un volume interne comparable. Le compartiment de fret de A300-600ST a 7,4 mètres de diamètre et 37,7 mètres de long. Sa soute immense lui permet de transporter des pièces de très grande dimension, comme une paire d'ailes d'Airbus A330 ou deux paires d'ailes d'Airbus A320.
Par sa forme « gonflée » et par son rôle principal (transport d'éléments d'avions), le Beluga est donc comparable au Boeing 747-400 Large Cargo Freighter.
Le Béluga ne peut cependant pas transporter les pièces principales de l'A380, trop volumineuses et qui ont donc été transportées par camions et bateaux, ce qui a nécessité de nombreux travaux. Un Béluga plus grand, basé sur un Airbus A340 a été envisagé, mais non réalisé.
Version | Airbus A300-600ST |
Équipage | Trois[7] |
Longueur | 56,15 m |
44,84 m | |
Hauteur | 17,24 m |
30,4 m | |
Largeur du fuselage | 3,95 m |
Largeur de la cabine | 3,70 m |
Empattement | 11,05 m |
Voie du train d'atterrissage | 7,59 m |
122,40 m2 | |
133 500 kg | |
155 000 kg | |
Masse maximale à l'atterrissage | 140 000 kg |
Charge max. au décollage | 47 000 kg |
Mach 0,79 | |
2 779 km avec 40 tonnes | |
23 860 L | |
Réacteurs | CF6-80C2A8 |
Poussée | 23 800 kg |